Modif Yamaha YZF-R15 Dengan Bodi Custom, Semakin Macho

Modif Yamaha YZF-R15 – Pada bulan April lalu Yamaha membuat gempar para pecinta otomotif dengan merilis motor R series dengan harga yang cukup terjangkau. Ya, Yamaha YZF-R15 hanya dibanderol Rp 28 juta saja untuk on the road di Jakarta. Nah saat ini ketika berada di jalan-jalan terutama di kota-kota besar sudah sering terlihat wira-wiri pengguna R15. Nah dipasaran kini mulai tersedia beberapa part ataupun aksesoris penunjang performa dan tampilan Yamaha R15 seperti paket bore up Yamaha R15 ataupun bodi custom yang akan membuat tampilan Yamaha R15 semakin macho.

Di beberapa bengkel modifikasi bahkan sudah tersedia aksesoris yang sudah jadi seperti kondom tangki, spatbor depan, hugger hingga topeng lampu. Jadi aksesoris aksesoris tersebut bisa digunakan untuk modif Yamaha YZF- R15 langsung plug and play. Al hasil Yamaha R15 kian terlihat macho dengan modifikasi yang simple dan tanpa ribet. Tertarik? Berikut detailnya

1. Topeng lampu
   Disebut topeng lampu karena memang aksesoris yang satu ini ditempelken di muka Yamaha R15. Pemasanganya cukup mudah karena hanya dijepit dengan spion. Lampu asli R15 yang terlihat belo kini semakin sipit berkat topeng lampu ini dan aura sporty jelas semakin terasa. Anda bisa mendapatkan topeng lampu ini salah satunya di bengkel daerah Jakarta barat seharga Rp 500 ribu.
2. Kondom tangki
   Tangki bawaan R15 masih terlalu kecil yang kurang macho untuk ukuran R series. Untuk mengakalinya anda bisa memasang kondom tangki. Bahanya terbuat dari fiberglass sehingga bentuknya bisa disesuaikan. Untuk harga sama dengan topeng lampu yakni Rp 500 ribu.
3. Hugger
   Sebenarnya hugger atau spatbor kolong ini sudah ada di Yamaha R15 namun ukuranya terlalu panjang sehingga terkesan “wagu”. Untuk itu anda bisa menggantinya dengan hugger custom yang ukuranya lebih pendek. Harga yang dibanderol biasanya berkisar Rp 200 ribuan.
4. Spatbor Depan
   Di bagian spatbor depan akan terlihat macho dengan spatbor milik Kawasaki ZX-6R. Namun jika membeli yang asli pasti harganya selangit. Untuk itu anda bisa membeli spatbor baru dengan desain mirip milik Kawasaki ZX-6R seharga Rp 300 ribu.

Nah Modif Yamaha YZF- R15 dengan penambahan 4 aksesoris tersebut sudah terlihat macho. Total biaya yang harus dikeluarkan adalah Rp 1,5 juta. Cukup sepadanlah dengan hasil yang didapatkan.

Cara Mengganti Oli Motor Dengan Benar dan Mudah

Cara Mengganti Oli Motor – Oli pada sepeda motor memiliki peran yang sangat vital. Fungsi utamanya adalah untuk melumasi komponen-komponen mesin yang berputar. Mesin pada sepeda motor terdiri dari beberapa komponen yang berputar dan saling bergesekan. Oli pelumas berfungsi menjadi perantara antara kedua komponen yang saling bergesekan sehingga tidak terjadi keausan. Selain itu oli juga berfungsi sebagai pendingin mesin akibat proses pembakaran yang terjadi. Bahkan dibeberapa sepeda motor seperti satria FU telah dilengkapi dengan oil cooler. 

Cara Mengganti Oli Motor

Penggantian Oli pada sepeda motor perlu dilakukan secara berkala. Hal ini dikarenakan semakin lama usia pakai dari sebuah oli pelumas maka kualitas oli tersebut akan berkurang. Untuk sepeda motor 4 tak biasanya penggantian oli mesin dilakukan setiap 2000 km. Anda bisa mengecek di speedometer untuk mengetahui jarak yang telah ditempuh. Ciri-ciri Oli yang sudah seharusnya diganti diantaranya encer, kotor, berwarna hitam pekat serta daya rekatnya sudah berkurang. Nah jika oli pada motor anda sudah dalam kondisi seperti itu maka segeralah untuk dilakukan penggantian. Jika dibiarkan saja tentu akan berdampak pada komponen mesin yang mengalami keausan. Lebih jauh lagi dampak yang terjadi diantaranya kompresi bocor, piston ngancing, tenaga drop dll. Sebenarnya tak perlu jauh-jauh kebengkel untuk mengganti oli mesin, andapun bisa melakukanya dirumah. Berikut adalah cara mengganti oli motor yang bisa anda terapkan untuk motor anda.

1. Persiapkan satu botol oli, penampung dan kunci ring untuk membuka baut tap oli.Yang harus diperhatikan adalah volume oli yang baru saja anda beli. Untuk motor bebek menggunakan oli yang 0,8 L sedangkan untuk motor sport menggunakan oli 1 L. 
2. Buka baut tap oli yang biasanya terletak dibagian bawah mesin dengan menggunakan kunci ring atau kunci pas.
3. Letakan wadah/ penampung dibawahnya untuk menampung oli bekas.
4. Buka tutup pengisian. Agar bersih anda bisa menggunakan udara bertekanan (kompresor) untuk menyemprot sisa-sisa oli didalam mesin melalui lubang pengisian.
5. Jika sudah pasang kembali baut tap.
6. Tuangkan oli baru ke mesin.
7. Pasang kembali tutup pengisian.

Nah sangat mudah bukan cara mengganti oli motor ini? Saya yakin andapun bisa melakukanya sendiri di rumah. Selamat mencoba…

Cara Pasang Kamera Mundur (rear camera), Pada Belakang Mobil

Cara Pasang Kamera Mundur - Terkadang saat mau memarkirkan mobil kita sering mengalami kesulitan untuk mengetahui keadaan di belakang mobil. Akibatnya mobil menindas sesuatu atau bahkan membentur obyek dibelakangnya. Jika anda juga mengalami hal serupa maka solusinya bisa dengan memasang kamera belakang mobil. Jangan menyepelekan peran kamera belakang mobil, meski dengan menoleh kebelakang atau melihat cermin sebenarnya sudah bisa, namun dengan kamera belakang akan lebih mudah. Bahkan badan Keselamatan Lalu Lintas di Amerika serikat yang dikenal NTHSA menginstruksikan para pabrikan mobil untuk memasang kamera belakang. 

Meski NTHSA belum mewujudkanya, namun hal ini sudah ditanggapi positif oleh produsen otomotif dengan sudah memasang kamera belakang di beberapa produk mereka. Peraturan untuk pemasangan kamera belakang ini dilatar belakangi oleh banyaknya angka kematian akbat tertabrak mobil saat berjalan mundur. Apakah anda tertarik untuk memasang kamera di bagian belakang mobil anda? Piranti ini sangat penting karena untuk factor keamanan baik orang lain atau mobil anda sendiri. Harga kamera mundur atau rear kamera ini berkisar antara 400 hingga 500 ribu. Bagi mobil yang sudah terpasang TV maka pemasanganya tinggal plug and play. 

Cara Memasang Kamera Mundur/ Rear Camera/ Kamera Parkir Pada Mobil

1. Persiapkan terlebih dahulu kamera parkir yang akan dipasang. Pilihlah yang ada braketnya sehingga pemasanganya akan lebih mudah.
2. Ulur kabel dari monitor, jika kurang panjang cukup disambung dengan kabel baru. Untuk pemasangan power kamera dan LCD sebaiknya disambungkan dengan reserve switch sehingga saat gigi mundur maka LCD dan kamera sudah otomatis nyala.
3. Bukalah penutup pintu belakang dengan melepas penguncinya yang terbuat dari plastik. Masukan kabel kamera dari luar dan sambungkan dengan kabel video dari LCD. Nah untuk kabel powernya bisa ambil di lampu mundur.
4. Tempatkan kamera sesuai keinginan anda, biasanya diatas plat nomor.
5. Sekarang tinggal tes dengan menghidupkan mesin dan memposisikan ke gigi belakang. 
6. Setelah sudut pandang kamera dirasa sudah tepat, anda bisa memasang kamera dengan double tape, baut, ataupun dengan kabel tis.

Pemasangan kamera mundur atau rear camera sudah selesai tinggal merapikan kabel-kabelnya. Anda kini tak lagi khawatir akan menabrak obyek dibelakang mobil ketika akan memarkirkan mobil.

Tips Membersihkan Kaca Film Mobil Agar Awet

Membersihkan Kaca Film Mobil perlu dilakukan secara berkala. Tindakan ini bertujuan untuk memperpanang usia pakai. Tak sulit dalam membersihkan kaca film ini, semua orang pun bisa melakukanya. Dengan perawatan yang rutin maka hasilnya kaca film lebih awet. Perawatan tersebut sebenarnya sudah dimulai sejak kaca film terpasang dan selama masa pemakainya. Namun dalam membersihkanya jangan asal ada beberapa hal yang harus diperhatikan, karena jika salah akibatnya lapisan kaca mengalami kerusakan.

Membersihkan Kaca Film Mobil Agar Awet

1. Jangan membersihkan kaca film dengan cairan pembersih kaca.Zat kimia yang ada didalamnya terlalu keras, sehingga jika dipakai kaca film bisa rusak. Ciri-ciri jika kaca film sudah rusak, jika dilihat dari samping akan terlihat gelombang. Kendati demikian memang efeknya tidak dirasakan secara langsung.
2. Perhatikan Karet kaca dari kotoranKaret ini akan bersinggungan lansung dengan kaca film, jadi jika terdapat kotoran akan menyebabkan kaca film tergores. Jika pemakain sudah lama didalam karet tersebut sering terdapat debu. Bersihkan dengan udara bertekanan. 
3. Bersihkan Kaca film dengan kain basahKetika membersihkan kaca film dari kotoran atau minyak gunakan kain atau lap yang telah dibasahi air. Usapkan secara perlahan lap tersebut ke kaca film kemudian keringkan. Sebaiknya air yang digunakan menggunakan air dari PDAM bukan dari sumur.
4. Jangan Menggunakan Tisu Basah Untuk Membersihkan Kaca FilmTisu basah mengandung cairan kimia sehingga bila digunakan untuk membersihkan kaca film bisa menyebabkan kerusakan. Dan jangan menggunakan bahan yang mengandung antiseptic karena akan tetap merusak kaca film.
5. Jangan Menempekan Barang Apapun Pada Kaca FilmBiasanya para pemilik kendaraan seing memasang suction entah untuk memasang GPS atau gadget lain. Selain itu juga jangan menempelkan stiker atau selotip pada kaca film, karena ketika di copot nantinya bisa merusak kaca film itu sendiri.

Nah itulah tips-tips membersihkan kaca film mobil dan perawatanya. Selain kelima hal diatas ada satu hal lagi yang perlu diperhatikan. Pada waktu pemasangan kaca film agar bisa menempel secara sempurna diamkan selama 3 hari saat cuaca normal, jika kondisi mendung atau bahkan hujan diamkan selama 5 hari.

Dengan Google Now, Anda Bisa Menemukan Mobil Dengan Cepat Di Tempat Parkir

Google Now - Ketika kita sedang mengunjungi pusat perbelanjaan atau tempat-tempat lain yang memiliki area parkir yang luas acap kali kita kesulitan mencari lokasi mobil ketika hendak pulang. Karena saking banyaknya mobil-mobil yang berada di tempat parkir membuat kita lupa dimana letak mobil kita. Jika sudah demikian maka mau tak mau harus menyisir seluruh area parkir untuk menemukan mobil yang kita cari. Belum lama ini Honda memang telah berinovasi dengan answer back system yang diterapkan di Vario Fi 110 untuk membantu pemilik kendaraan dalam mencari kendaraanya di tempat parkir. Namun teknologi tersebut masih terkendala dengan jangkaunya yang hanya sekitar 10 meter saja. Kini anda tak perlu melakukan hal tersebut karena untuk mencari mobil di tempat parkir bisa dilakukan dengan mudah menggunakan google now.

Google Now versi 3.4 merupakan aplikasi pencarian terbaru yang bisa mengingatkan setiap pemilik kendaraan dimana lokasi saat memarkirkan kendaraanya. Dengan menginstall Aplikasi Google Now di gadget, anda akan diarahkan sampai menemukan kendaraan anda. Aplikasi terbaru besutan google ini juga telah dilengkapi dengan peta. Google Now akan menyimpan letak atau lokasi saat anda memarkirkan mobil. Apabila lokasi yang ditampilkan ternyata salah, google now sudah menyiapkan lokasi lain.

Untuk menemukan mobil di tempat parkir menggunakan google now ini anda cukup mendaftarkan diri dilengkapi dengan jenis dan data kendaraan. Setelah dikirimkan melalui tombol help maka saat itu juga google memberikan tanggapan. Gimana sangat mudah bukan? Saat ini aplikasi google now sudah tersedia di Google Play Store. Jadi jika anda ingin menggunakan aplikasi ini silahkan langsung download google now di Play store.

Upgrade Honda Scoopy Fi, Modal 4,5 juta Power Meningkat Drastis

Upgrade Honda Scoopy Fi – Tunggangan retro besutan Honda yakni scoopy Fi belum lama ini hadir dengan striping baru. Motor ini memang dikhususkan untuk anda yang ingin berpenampilan ala retro. Motor berkapasitas 110 cc ini memang identik dengan gaya mengemudi yang santai serta tidak untuk kebut-kebutan. Kendati demikian tak sedikit pemilik Honda Scoopy Fi ini mengupgrade mesinnya agar powernya meningkat. Jika anda salah satu pemilik Honda scoopy Fi, cukup dengan modal Rp 4,5 juta anda sudah bisa meng-upgrade Honda Scoopy Fi agar powernya meningkat. Berikut ini cara yang bisa dilakukan agar power Honda scoopy Fi:

Silinder Block

Agar didapatkan hasil pembakaran yang besar maka perlu memperbesar volume silinder. Piston bawaan diganti dengan piston milik Kawasaki Kaze yang memiliki diameter 54 mm. Agar piston tersebut bisa masuk ke silinder tentu harus dilakukan bore up, tak perlu besar cukup 54 mm saja maka volume silinder sudah menjadi 125 cc. Di jalur masuk udara, klep standar masih dipakai hanya saja untuk pernya ditarik sedikit agar lebih keras.

CVT

Lanjut ke sektor penerus daya, roller dengan berat 10 gram dan puli buatan TDR bisa diaplikasikan. Per CVT asli dilepas dan kemudian diganti milik kymco standar. Hal ini dikarenakan per CVT kymco lebih keras dan panjang.

Throttle Body

Agar asupan bahan bakar sesuai dengan kapasitas mesin, maka part lain juga perlu disesuaikan. Trhottel body diganti milik Honda Vario 125 serta injector juga diganti milik Honda CB 150R.

ECU

ECU adalah otak dari mesin yang telah menerapkan sistem injeksi. Karena beberapa part sudah mengalami perubahan maka ECU standar sudah tidak lagi sesuai dengan permintaan mesin. ECU ini bekerja dengan sensor-sensor yang ada di kendaraan. Nah agar kinerja ECU bisa sesuai dengan kebutuhan mesin maka perlu memanipulasi data dari sensor-sensor tersebut. Caranya dengan memasang piggy back merk API Tech. Settingan AFR distel di angka 13,2.

Noken AS

Agar proses pemasukan bahan bakar dan pengeluaran gas buang lancar maka noken as juga perlu disesuaikan. Durasi noken as dibuat 240 derajat, durasi ini masih aman untuk digunakan harian.

Nah itulah cara upgrade Honda scoopy Fi agar power meningkat. Hasil yang didapatkan power Honda scoopy yang standarnya 8,28 dk pada 8000 rpm naik menjadi 13, 17 dk pada 8914 rpm. Selain itu torsi standar yang hanya 8,32 Nm/ 5.500 rpm naik menjadi 12,5 Nm/ 8654 rpm.

Tips Menghilangkan Rasa Ngantuk Saat Mengemudi Akibat Begadang

Demam Piala Dunia 2014 memang merebak ke seluruh penjuru di Dunia. Bahkan orang yang awalnya tak suka bola pun tak mau ketinggalan menyaksikan pergelaran akbar tersebut, termasuk di Indonesia. Pada tahun 2014 ini Piala Dunia di selenggarakan di Brazil, otomatis waktu tayang di Indonesia adalah malam atau pagi hari. Jelas hal ini menyita waktu tidur, terutama bagi yang gila bola yang memilih untuk tidak tidur demi menyaksikan jalanya pertandingan. Akibatnya rasa kantuk mendera di keesokan harinya ketika beraktivitas. Yang paing bahaya adalah ketika anda mengemudi dengan keadaan mengantuk. Telah banyak korban kecelakaan yang disebabkan pengemudinya mengantuk.

Rasa Ngantuk Saat Mengemudi

Menghilankan rasa ngantuk saat mengemudi adalah wajib dilakukan. Jika anda tetap memaksakan diri akibatnya kemampuan dan kewaspadaan dalam berkendara akan berkurang. Bukan hanya membahayakan diri sendiri namun juga membahayakan orang-orang di sekitar anda atau pengendara lain. Selama ini kopi dkenal sebagai penghilang rasa ngantuk. Namun sejatinya kopi hanyalah menunda rasa kantuk, jadi meminum kopi atau suplemen bukanlah solusi tepat untuk menghilangkan rasa ngantuk saat mengemudi. 

Sebenarnya tidak ada cara lain untuk menghilankan rasa ngantuk selain tidur. Jadi sebelum mengemudi usahakan minimal sudah tidur selama 6 jam. Namun waktu tidur yang ideal adalah 8,5 jam untuk anda yang dibawah 30 tahun, sedangkan yang 30 tahun keatas 7 sampai 8 jam sudah cukup. Saat anda mengemudi kemudian rasa ngantuk menyerang maka langkah yang sebaiknya dilakukan adalah meminggirkan kendaraan kemudian beristirahat. Ambilah minuman hangat kemudian pejamkan mata sejenak. Setelah bangun, olahragalah sebentar untuk melemaskan otot otot kaku. Ciri-ciri ketika anda harus istirahat saat mengemudi adalah mulai menguap, mata berair, kepala kerap bersandar dan laju kendaraan mulai oleng. Jika anda sudah mengalami hal tersebut sebaiknya istirahat terlebih dahulu karena jika dipaksakan bisa menyebabkan otak berhenti walau mata tetap melek. Hal ini tentu membahayakan ketika sedang mengemudi. Demikianlah tips menghilangkan rasa ngantuk saat mengemudi akibat begadang. Begadang menonton Piala Dunia 2014 sah-sah saja, namun anda juga harus memperhatikan kesehatan dan keselamatan anda.

Cara Merubah Karburator Vakum Menjadi Skep, Motor Lebih Responsif

Merubah Karburator Vakum Menjadi Skep – Pada motor motor skutik atau sport yang belum menerapkan sistem injeksi banyak yang mengaplikasikan constan velocity atau yang dikenal karburator vakum. Beberapa motor yang mengaplikasikan karburator jenis ini diantaranya Yamaha Byson, Suzuki Thunder 125, Suzuki Satria F150, Honda BeAt, Yamaha Mio, Honda Vario dll. Alasanya karena karburator jenis vakum bisa menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih irit karena gerakan skep tidak mengikuti gerakan putaran grip gas melainkan berdasarkan kevakuman yang terjadi pada intake manifold.

karbu vakum

Meski diklaim mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih irit, namun karburator vakum sering ngadat terutama jika sudah termakan usia. Selain itu apabila karet vakum sobek, harus mengeluarkan banyak uang untuk mengganti dengan yang baru. JIka tidak diganti ya tentu efeknya pada performa motor, karena gerak naik turun skep tidak sesuai. Nah dari pada harus mengganti karburator baru, solusinya bisa dengan merubah karburator vakum menjadi skep atau kembali ke konvensional. Gerak naik skep tidak lagi berdasarkan kevakuman, melainkan langgsung mengikuti gerakan putaran grip gas. Hasilnya motor bisa lebih responsive. Kendati demikian memang diperlukan dana setidaknya Rp 300 ribu karena tidak bisa di custom sendiri harus dibawa ke tukang bubut. Prosesnya dengan melepas bilah kupu-kupu dan karet vakum kemudian diubah layaknya karburator konvensional dengan skep dan per / pegas. Pekerjaan ini bisa diserahkan ke tukang bubut. Nah berikut ini adalah tampilan karburator vakum yang telah di custom menjadi skep.

Selain merubah karburator vakum menjadi skep, agar didapatkan performa yang lebih yahud anda bisa memperbesar diameter venturi. Pada motor skutik diameter venture biasanya 26 mm, cukup dibesarkan menjadi 28 mm tarikan motor lebih mantap.

Pasang Body Kit di All New Avanza, Pilih Plastik Atau Fiber?

Body kit merupakan aksesoris yang digunakan untuk memodifikasi body mobil agar terlihat lebih sporty. Aksesoris ini biasanya dijual dalam satu paket yang terdiri dari sidekirt bawah bagian kanan dan kiri serta bumper depan dan belakang. Salah satu jenis mobil yang kerap dipasangi body kit akhir-akhir ini adalah All new avanza. Berikut ini adlah foto all new avanza yang telah dipasangi body kit.

Body Kit di All New Avanza

Saat ini body kit yang dijual dipasaran terdiri dari 2 jenis yakni yang berbahan plastik dan berbahan fiber. Memang body kit yang berbahan fiber lebih banyak dijumpai ketimbang yang berbahan plastik. Kendati demikian akhir-akhir ini para pencari body kit berbahan plastik mulai banyak. Sebenarnya ada satu bahan lagi yang digunakan untuk membuat body kit yakni polyurethane atau yang biasa di singkat PU. Namun untuk body kit berbahan PU harganya jauh lebih mahal dibanding kedua bahan lainya, sehinga hanya kalangan tertentu saja yang biasa mengaplikasikan body kit berbagan PU pada mobilnya. Jika anda salah satu pemilik All New Avanza ingin memasang body kit namun bingung untuk memilih body kit berbahan plastik atau fiber, mungkin kelebihan dan kekurangan dari keduanya berikut ini bisa membantu.

Body kit berbahan fiber memiliki kelebihan pada proses pembetukanya yang lebih mudah, cetakan yang digunakan tidak memerlukan cetakan khusus sehingga harganya lebih murah dibanding yang berbahan plastic. Selain itu apabila ada cacat saat produksi masih bisa diperbaiki lagi. Namun jenis ini juga memiliki kekurangan yakni permukaanya yang kurang durable dan jika terjadi benturan akan langsung pecah. Usianyapun tak tahan lama, biasanya akan timbul pecah-pecah jika sudah lama. Sedangkan untuk body kit berbahan plastik tentunya akan lebih tahan terhadap benturan, cat yang menempel akan tahan lebih lama dan memiliki appearance lebih bagus. Namun untuk membuat cetakanya memang lebih mahal selain waktu pengerjaanya yang lama. Oleh karena itu pembuatanyapun harus dalam kuantitas yang besar. Untuk harga memang tidak terlampau jauh, namun memang lebih murah untuk berbahan fiber. Harga Body kit berbahan fiber berkisar Rp 1,5 hingga Rp 2 juta sedangkan untuk yang berbahan plastik antara Rp 2,5 hingga 3 juta.

Jadi kesimpulanya jika anda ingin memasang body kit di All New Avanza atau mobil lainya, jika ingin menggunakan desain yang eksklusif pilihlah yang berbahan fiber, karena jenis ini bisa diproduksi dalam skala kecil mengingat cetakanya yang murah dan mudah. Namun jika anda lebih memperhatikan kualitasnya, body kit berbahan plastik lebih bisa diandalkan ketimbang jenis fiber.

Tips membeli sockbreker untuk sepeda motor

Sockbreker merupakan salah satu bagian terpenting dalam sebuah kendaraan. Pasalnya komponen yang satu ini berfungsi untuk meredam getaran pada kendaraan saat berjalan. Bayangkan saja jika sebuah kendaraan bermotor tanpa memiliki sockbreker atau ada tapi kondisinya sudah mati alias tidak berfungsi, tentunya kendaraan tidak nyaman saat dikendarai. Seiring usia pemakaian, sockbreker juga akan rusak atau sudah tidak bisa lagi meredam getaran sehingga motor tidak nyaman saat digunakan. Jika sudah demikian maka solusinya membeli sockbreker motor yang baru.

sockbreker untuk sepeda motor

Mengganti sockbreker sekarang ini tak hanya saat sockbreker bawaan motor rusak. Bagi yang suka “mendandani” tungganganya sering mengganti sockbreker bawaan pabrik dengan sockbreker racing. Bukanya tanpa alasan selain tampilan motor lebih keren juga menambah kualitas tungganganya. Jika anda adalah salah satunya maka berhati-hatilah saat memilih atau membeli sockbreker pengganti tersebut. Karena tak sedikit para penjual yang memberikan barang bekas yang telah dipoles sehingga terlihat baru. Barang seperti ini tentu memiliki kualitas yang rendah. Oleh sebab itu jangan termakan omongan penjual dengan iming-iming harga yang miring. Untuk menghindari kejadian tersebut berikut kami berikan tips saat membeli sockbreker sepeda motor:

1. Perhatikan bodynya, apakah ada cacat atau tidak. Anda juga harus jeli, karena sering sock bekas di semprot pakai cat semprot pylox) untuk menutupi cacat tersebut.
2. Perhatikan kode yang ada di sockbreker. Ada beberapa produsen yang membuat code pada body sockbreker dengan laser atau alat khusus.
3. Perhatikan body sockbreker dari goresan atau bekas las pada batang. Jika ada, besar kemungkinan barang tersebut merupakan barang bekas. Sockbreker yang baru biasanya memiliki batang yang mulus dan mengkilap.
4. Perhatikan anting bagian bawah shock. Perhatikan bentuknya apa masih bulat atau tidak. Jika sudah tidak bulat kemungkinan adalah barang bekas.
5. Untuk shockbreker jenis GAS, lakukan pengecekan dengan menekan shock kebawah dan perhatikan posisi kembalinya. Jika pergerakan kembalinya mulus dan lancar berarti shockbreker masih bagus.

Demikianlah tips membeli shokbreker motor. Membeli shokbreker memang gampang-gampang susah, anda harus jeli apalagi jika anda memilih shockbreker second. 

Cara Pasang Saklar Lampu di Motor AHO

Cara Pasang Saklar Lampu – AHO atau singkatan dari Automatic Headlamp On merupakan sebuah sistem yang diterapkan di sebagian besar motor keluaran terbaru. AHO memungkinkan lampu utama motor hidup terus saat mesin dinyalakan (tidak ada saklarnya). Hal ini diterapkan oleh beberapa produsen otomotif karena adanya peraturan yang mengharuskan menyalakan lampu disiang hari. Meski banyak menuai pro-kontra, pihak kepolisian menilai dengan menyalakan lampu setiap saat akan mengurangi tingkat kecelakaan yang selama ini angkanya cukup besar. Namun terkadang AHO juga menimbulkan gangguan. Contohnya ketika melewati gang-gang kecil, karena lampu tidak bisa dimatikan akan membuat silau orang disekitarnya. Jika anda ingin mematikan lampu tersebut solusinya pasang saklar.

motor dengan automatic headlamp on

Cara pasang saklar lampu motor AHO bisa diakali dengan mengganti sakelar bawaan motor dengan saklar dari motor lain yang cocok. Contohnya untuk motor mio j bisa pakai saklar mio (lawas sporty), atau kalau Honda CBR150R bisa pakai saklar supra x100. Untuk motor-motor lain silahkan disesuaikan sendiri ya. Soal harga untuk saklar supra X100 ori memang agak mahal yakni Rp 200 ribuan. Namun kalau yang imitasi hanya Rp85 ribu saja, kualitasnya juga cukup bagus kok. Pemasanganya memang dibutuhkan ketelitian karena selain saklar on/off lampu juga ada saklar lampu jauh/dekat, klakson dan sein. Karena sakelarnya banyak tentunya kabel yang digunakanpun banyak. Jika binggung dibawa ke bengkel saja, serahkan pada ahlinya. Hehee

saklar lampu untuk motor aho

Namun jika anda tetap ngotot untuk masang sendiri, sebenarnya asalkan jeli untuk memasang saklar lampu motor AHO tersebut tidak terlalu sulit kok. Pertama-tama cari kabel dari kiprok yang akan menuju saklar jauh/dekat. Setelah ketemu potong kabel tersebut dan pasang di kedua kaki saklar lampu yang baru. Untuk saklar lainya tinggal disesuaikan saja, kan pada motor AHO juga tersedia. Misalnya kabel yang ada di saklar klakson motor AHO tinggal potong kemudian sambung di saklar baru, begitu juga dengan kabel-kabel lainya. Kalau semua sudah terpasang, jangan lupa untuk mengeceknya satu persatu. Nah sekarang lampu motor anda sudah bisa dimatikan dengan menekan saklar lampu ke posisi “off”. Kini anda tak perlu khawatir membuat silau orang-orang di sekitar anda saat melewati gang. Namun ketika bepergian jauh, meski pada siang hari jangan lupa untuk tetap dihidupkan ya..

Mobil Injeksi Brebet ? Bersihkan Mass Air Flow Sensor

Gejala mobil injeksi brebet sebenarnya bisa disebabkan oleh banyak hal seperti pengapian tidak pas, gangguan pada sensor, injector yang kotor, dan lainya. Namun yang kerap terjadi adalah MAF atau mass air flow sensor yang kotor. Ini terjadi karena kurangnya perawatan terutama dalam membersihkan filter udara.

Mass Air Flow Sensor

Mungkin anda bertanya-tanya kenapa mobil injeksi brebet bisa disebabkan oleh kotornya MAF? Pada mobil yang telah menggunakan engine management system maka pengontrolan injeksi bahan bakar di sesuaikan dengan jumlah udara yang masuk. Nah untuk mengukur jumlah udara yang masuk ini salah satunya dengan menggunakan mass air flow sensor. Karena kotoran menumpuk di MAF, maka akibatnya tegangan output akan kacau. Hal ini menjadikan penginjeksian bahan bakar tidak tepat sehingga mesin terasa brebet. Jika anda mengalami hal demikian, tenang saja karena bisa diatasi dengan membersihkanya. Cukup modal Rp 100 ribu MAF akan bersih kembali dan mobil tidak mbrebet lagi.

Untuk membersihkan MAF dari kotoran gunakan contact cleaner yang bisa anda dapatkan di toko elektronik ataupun toko otomotif. Namun jangan sekali-kali menggunakan karburator maupun injector cleaner karena akan meninggalkan residu. Pertama-tama lepaskan socket MAF sensor dengan cara menekan penguncinya dan kemudian menariknya. Pada Mazda 2, anda bisa setelah socket terlepas anda bisa langsung melepas MAF sensor dari housing. Pada mobil-mobil lain tinggal menyesuaikan saja. Setelah terlepas tinggal semprot saja dengan menggunakan contact cleaner ke seluruh bagian MAF sensor. Diamkan sekitar 5 menit agar cairan mongering. Setelah dipastikan semua kering terutama dibagian dalam mass air flow sensor pasang kembali ke housing, jangan lupa pasang juga socketnya. Nah sekarang tinggal hidupkan mesin maka mobil sudah tidak brebet lagi. Selamat mencoba….

Fungsi Relay Dan Penggunaanya Pada Kendaraan

Fungsi Relay - Relay merupakan komponen elektronika yang terdiri dari dua bagian yaitu elektromagnetik yang berupa kumparan dan kontak poin. Secara sederhana relay dapat diartikan sebagai komponen untuk mengalirkan listrik dengan arus yang besar dengan yang menggunakan kendali listrik dengan arus kecil. Oleh karena itu relay biasa digunakan pada kendaraan misalnya pada rangkaian lampu kepala. Pada umumnya relay memiliki 4 terminal yakni terminal 30 dan 87 yang berhubungan dengan kontak point dan juga terminal 85 dan 86 yang berhubungan dengan elektromagnetik. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat pada gambar relay 4 kaki dibawah ini.

Fungsi relay adalah untuk digunakan sebagai elektromagnetik switch atau saklar yang dikendalikan oleh magnit listrik. Cara kerja relay ini adalah ketika kumparan atau elektromagnit dialiri arus listrik yakni melalui terminal 85 dan 86 maka kumparan tersebut akan menimbulkan gaya kemagnitan. Kemagnitan inilah yang kemudiaan menarik kontak poin sehingga terminal 30 dan 87 terhubung. Gimana sudah jelas dengan cara kerja relay ini? Mungkin gambar dibawah ini bisa membantu:

Selain relay 4 kaki atau 4 terminal ada juga relay 5 kaki, 6 kaki dll. Prinsip kerjanya tetap sama, perbedaanya hanya kontak poinnya saja yang diperbanyak. Pada relay 5 kaki, disana terdapat terminal 87 dan 87 a. Biasanya terminal 87a ini kebalikan dari terminal 87 artinya ketika terminal 87 terhubung dengan terminal 30, maka terminal 87a terputus dengan terminal 30 begitu juga sebaliknya. Relay dibedakan menjadi 2 yakni normaly open dan normaly close. Yang dimaksud dengan normaly open adalah saat normal atau tidak ada arus listrik yang mengalir ke terminal 85 dan 86 maka terminal 87 dan 30 tidak terhubung. Sedangkan normaly close adalah sebaliknya ketika dalam keadaan normal yakni terminal 85 dan 86 atau yang menuju kumparan tidak dialiri arus listrik maka terminal 30 dan 87 terhubung. 

Penggunaan Relay Dalam Kendaraan

Dengan prinsip kerja relay yang dapat digunakan sebagai elektromagnetik switch maka relay dapat digunakan untuk berbagai macam dalam kendaraan. Diantaranya adalah sebagai berikut:

1. Untuk membuat lampu motor lebih terang
   Lampu motor yang redup bisa disebabkan bertambah besarnya tahanan dalam rangkaian lampu kepala. Hal tersebut bisa diakali dengan menggunakan relay. Prinsipnya arus listrik dari baterai langsung dialirkan ke lampu kepala melalui terminal 30 dan 87 pada relay. Sedangkan arus listrik yang mengalir melalui rangkaian hanya digunakan untuk menghidupkan elektromagnetik relay pada terminal 85 dan 86. Secara detailnya bisa dilihat di cara memasang relay pada lampu motor agar lebih terang.
2. Untuk membuat kunci pengaman sepeda motor
   Untuk membuat kunci pengaman bisa dilakukan dengan menggunakan sebuah relay. Prinsipnya relay tersebut digunakan untuk saklar yang memutus dan menghubungkan arus listrik menuju koil. Untuk cara membuatnya bsia dilihat pada rangkaian kunci pengaman sepeda motor.

Cukup sampai disini dulu pembahasan mengenai fungsi relay dan penggunaanya pada kendaraan. Semoga informasi ini bisa bermanfaat bagi pembaca blog tipstrikotomotif.blogspot.com ini. Terima kasih.

Cara Membuat Lampu Hazard (Lampu Sein Nyala Semua) Di Motor

Siapa yang belum kenal dengan lampu hazard? Itu lho lampu sein yang menyala bersamaan di mobil. Untuk menghidupkan lampu hazard tinggal memencet tombol segitiga merah yang ada di dashboard. Fungsi dari lampu hazard tidak lain adalah untuk memberi tanda bahwa kendaraan dalam keadaaan darurat seperti mogok, sedang mengganti ban, kecelakaan dll. Pada sepeda motor memang tidak disediakan penggunaan lampu hazard. Meski demikian acap kali para rider memodifikasi motornya agar lampu seinya bisa menyala layaknya lampu hazard di mobil. Bagaimana caranya? Berikut kami berikan cara membuat lampu hazard di motor.

lampu hazard di motor

Cara membuat lampu hazard di motor sebenarnya cukup simple, anda tinggal menghubungkan antara lampu sein kiri dan lampu sein kanan. Hanya saja flasher pada sepeda motor tidak kuat untuk mengedipkan keempat lampu sein. Flasher merupakan komponen pada rangkaian lampu sein yang berfungsi untuk mengedipkan lampu. Solusinya untuk membuat lampu hazard di motor harus mengganti flasher tersebut dengan flasher yang digunakan di mobil. Tenang saja gak usah khawatir aki tekor atau akan merusak komponen lain, dampaknya mungkin hanya lampu akan berkedip lebih cepat ketika hanya menghidupkan dua buah lampu sein. Letak flasher di sepeda motor berbeda-beda namun pada umumnya pada motor bebek di sebelah kanan dekat dengan aki. Jika masih bingung silahkan hidupkan lampu sein dan flasher akan berbunyi “tiktok tiktok”. Berikut langkah-langkah dalam membuat lampu hazard di sepeda motor.

flasher mobil

1. Siapkan alat dan bahanya yakni flasher mobil, kabel, saklar, solasi dan obeng.
2. Bongkar body samping dan cari letak flasher. Jika sudah ketemu silahkan ganti dengan flasher mobil. Pada flasher mobil ada 3 kaki, dua kaki bisa langsung disambungkan dengan socket sedangkan satu kaki lainya silahkan disambung menggunakan kabel dengan body motor.
3. Apabila pemasangan sudah benar, silahkan nyalakan lampu sein dan lampu sein akan hidup seperti sedia kala. Hanya saja kedipanya lebih cepat.
4. Nah untuk membuat lampu hazard atau keempat lampu sein menyala bersamaan, silahkan bongkar batok lampu. Cari kabel positif kedua lampu sein (kanan dan kiri)
5. Kalau sudah ketemu sambungkan keduanya. Agar lampu sein tetap bisa digunakan seperti sedia kala gunakan saklar untuk menyambungnya.
6. Sekarang lampu hazard di sepeda motor anda sudah jadi. Posisikan saklar pada posisi on dan hidupkan lampu sein, maka keempat lampu sein akan hidup bersamaan. Untuk menonaktifkan lampu hazard tinggal geser saklar ke posisi “off” maka lampu sein akan menyala seperti sedia kala.
   

Demikianlah cara membuat lampu hazard di motor. Cukup mudah bukan? Jika anda ingin mengaplikasikanya pada sepeda motor anda, maka gunakanlah dengan bijak agar tidak membingungkan pengendara lain.

Modifikasi Soul GT Dengan Lampu Senja Ala Ego S, Makin Trendy !

Yamaha Soul GT memiliki kemiripan dengan Yamaha Ego S yang merupakan skutik yang diproduksi di Negara tetangga, Malaysia. Perbedaanya jika pada Soul GT lampu senja menyatu dengan headlamp, sedangkan pada Ego S lampu senja terletak di tameng atau terpisah dari headlamp. Nah kayaknya kalau Yamaha Soul GT dimodif ala Yamaha Ego S keren juga. Namun memang harus ada beberapa part yang dikorbankan, mengingat pada Soul Gt gak ada dudukan untuk memasang lampu tersebut.

Untuk modifikasi Yamaha Soul GT dengan lampu senja Ala Yamaha Ego S, bisa menggunakan lampu Kawasaki KLX yang bisa ditebus seharga Rp 200 ribu. Selain itu anda juga bisa menggunakan lampu aftermarket lain yang bentuknya sesuai dengan lekukan tameng Soul GT. Untuk harganya bervariasi antara Rp 100 ribu hingga Rp 250 ribu. Pemasanganya di atas pelat nomor polisi, dengan mencoak tameng asli. Okelah berikut ini adalah langkah-langkah memodifikasi Soul GT dengan lampu senja ala Yamaha Ego S.

1. Persiapkan alat dan bahanya yaitu 1 set lampu aftermarket, mesin potong gerinda, gergaji besi, sealant dan ampelas.
2. Pertama-tama lepas dulu tameng dari motor.
3. Ukurlah tameng yang akan dicoak (disesuaikan dengan ukuran lampu aftermarket)
4. Jika sudah diukur, sekarang tinggal mencoaknya. Gunakan gerinda dan gergaji besi. Agar lebih rapi setelah dicoak gosok dengan ampelas.
5. Jika sudah pas dengan ukuran lampu, tinggal di lem dengan sealant atau lem akuarium juga bisa.
6. Nah untuk kabelnya disambung dengan lampu senja atau lampu kota (warna biru dan hitam)

Setelah selesai memodifikasi Yamaha Soul GT dengan lampu ala Yamaha Ego S, kini terlihat makin trendy. Kalau masih sayang dengan tameng orisinil, bisa menggunakan yang imitasi yang banyak dijual dipasaran.

Cara Mudah Membuat Body Mobil Mengkilap

Bagi para car enthusiast, membuat body mobil tetap mengkilap tentu adalah hal yang tak bisa dilupakan. Tujuanya tidak lain untuk membuat mobil enak dipandang dan sebisa mungkin tampil sempurna layaknya mobil baru. Yang paling mudah untuk dilakukan adalah mencuci mobil tersebu, namun terkadang ada saja kotoran yang membandel sehingga sulit dibersihkan. Tenang saja karena disini saya akan berikan tips bagaimana cara membuat body mobil terlihat lebih mengkilap.

Untuk membuat body mobil tetap mengkilap caranya cukup mudah hanya dengan clay kit dan lap micro fiber. Anda bisa mendapatkan kedua barang tersebut di toko-toko aksesoris otomotif. Penggunaanya sangat mudah perhatikan langkah-langkahnya berikut ini:

1. Cuci terlebih dahulu body kendaraan hingga bersih. Kemudian buat clay jadi potongan-potongan kecil seukuran 3 jari agar nantinya mudah untuk digunakan selain itu juga untuk menghemat.
2. Sekarang mulailah menyemprotkan cairan dari clay kit ke body mobil. Namun yang perlu diperhatikan dalam penyemprotanya jangan terlalu luas, lakukanlah pada bagian-bagian kecil. Hal ini bertujuan agar cairan tidak langsung mongering.
3. Gosoklah permukaan yang telah disemprotkan cairan clay kit tadi. Dalam menggosoknya jangan terlalu keras untuk menghindari clay yang menempel di body mobil. Ketika clay bersentuhan dengan body yang kasar berarti terdapat kotoran. Saat body mobil sudah bersih ditandai dengan sentuhan antara clay dan body licin. Jika sudah bersih lanjutkan ke bagian lainya.
4. Perhatikan permukaan clay, apabila sudah kotor baliklah ke permukaan yang masih bersih. Jika sudah kotor semuanya sebaiknya ganti dengan clay yang baru.
5. Terakhir bersihkan sisa-sia cairan clay kit dengan menggunakan kain lap microfiber. Nah sekarang kotoran-kotoran kasar yang menempel di body sudah hilang sehingga body mobil terlihat lebih mengkilap.

Demikianlah cara membuat body mengkilap dengan clay kit. Cara membuat body mobil mengkilap sebenarnya banyak cara yang bisa dilakukan tergantung dari kondisi bodynya. Jika tidak ada kotoran yang membandel cukup dilakukan pelapisan pada body. Nah setelah body mobil mengkilap kini mobil lebih enak dipandang dan siap mengantarkan anda kemanapun.

Kipas Mobil Mati atau Nyala terus? Ketahui Penyebabnya

Kipas mobil yang berada di dekat radiator berfungsi untuk membantu proses pendinginan yang berlangsung di radiator. Pada mobil-mobi lawas, kipas ini dilangsungkan dengan putaran mesin. Namun dengan alasan kerugian mekanis, maka pada mobil keluaran sekarang sudah semuanya menggunakan kipas elektrik. Kondisi kipas elektrik yang benar adalah tidak berputar ketika mesin belum panas, nah setelah mesin panas kipas akan menyala dengan sendirinya. Lalu apa dampaknya jika Kipas mobil mati atau malah nyala terus?

Kipas mobil yang mati bisa disebabkan oleh banyak hal seperti rusaknya kipas itu sendiri, rangkaian putus atau relay kipas yang mati. Namun yang sering terjadi adalah rusaknya relay kipas tersebut. Cara memperbaikinya ya harus ganti relay kipas ini. Jika kondisi relay masih bagus, kemungkinanya adalah rangkaian kipas putus. Untuk itu periksa kabel-kabel pada rangkaian apakah ada yang putus atau tidak. Jika kipas elektrik ini dibiarkan mati, maka akan berdampak pada proses pendinginan mesin. Karena proses pendinginan tidak berjalan secara optimal, maka bisa berakibat mesin mengalami over heating. Overheating ini akan berdampak banyak pada komponen mesin, seperti kompresi bocor, silinder retak dll. 

Sedangkan jika kipas mobil (kipas radiator) nyala terus besar kemungkinan kerusakan terjadi pada sensor suhu. Karena kipas ini akan hidup secara otomatis, artinya ketika mesin telah panas baru akan hidup maka diperlukan sebuah sensor yang bernama WTS atau water temperature sensor. Kasus yang sering terjadi adalah socket WTS ini terlepas, akibatnya ECU membaca kondisi engine panas maka kipas akan nyala terus. Jadi periksa apakah socket WTS ini benar-benar terpasang atau tidak. Jika kipas radiator nyala terus sebenarnya tidak berdampak terlalu signifikan,hanya saja mesin akan membutuhkan waktu yang lebih lama untuk mencapai suhu kerja.

Nah itulah penyebab dan cara mengatasi jika kipas mobil mati atau nyala terus. Masalah seperti ini memang terlihat sepele, namun jika tidak segera diatas akan berdampak yang cukup serius. Untuk itu lebih baik mencegahnya bukan dari pada harus menerima dampaknya.

Naikan Power Yamaha R15 dengan setting ECU via Android

Beberapa waktu lalu, Yamaha memperkenalkan produk R series ke pubilk yang diberi nama Yamaha YZF-R15. Menariknya sebelum motor ini rampung diproduksi, sudah banyak paket bore up Yamaha R15 dipasaran. Hal ini dikarenakan basis mesinya sama dengan Yamaha vixion. Nah jika anda masih merasa kurang dengan power R15 anda bisa mengaplikasikan paket bore up Yamaha R15 tersebut. Namun ada cara lain untuk menaikan power Yamaha R15. Selain menjual unit R15, ternyata Yamaha juga menjual power kit motor berkapasitas 150 cc tersebut. Adalah sebuah ECU besutan Daytona yang dibanderol Rp 1,5 juta diklaim mampu menaikan performa Yamaha R15. Uniknya ECU atau electronic control unit ini bisa disetting dari perangkat android baik berupa ponsel maupun tablet. 

 setting ECU via Android

Untuk menaikan power Yamaha R15 anda harus mensetting ECU Daytona tersebut dengan perangkat android. Dari informasi yang didapatkan dari salah satu supervisor YIMM, dengan membeli ECU tersebut nantinya para konsumen akan diberikan software untuk mensettingnya. Untuk menggunakannya software tersebut diinstall di perangkat yang sudah menggunakan sistem operasi android versi apa saja. Ada 3 mode settingan yang bisa anda pilih yakni mode quick tuning (EZ), mode sport dan mode racing. Untuk mode EZ sendiri masih terbagi lagi menjadi 3 settingan. Pertama adalah settingan default untuk anda yang mengedepankan konsumsi bahan bakar. Bagi anda yang sudah mengganti dengan knalpot racing silahkan pilih Lite tune. Sedangkan settingan terakhir adalah power tune, yakni digunakan pada Yamaha R15 yang sudah di bore up.

Jika mode EZ belum puas, anda bisa memilih mode sport. Pada mode ini anda bisa mengatur limiter per 500 rpm. Anda juga bisa mengatur penambahan bahan bakar sekian persen dari versi standar. Dan mode yang paling advance adalah mode racing dimana anda bisa memilih kapasitas mesin anda bisa sudah di bore up. Bahkan anda bisa memilih untuk settingan bore up lebih dari 300 cc. Selain itu dengan mode racing anda bisa mengatur batas putaran mesin dan flow rate injector. Nah dengan mensetting ECU via android dan disesuaikan dengan kondisi mesin, maka akan didapatkan power Yamaha R15 yang meningkat.